现代车辆传动装置的发展对传动装置中液压系统工作的稳定性和可靠性提出了越来越高的要求。大量的试验表明,液压系统的密封性和密封元件、材料、结构的可靠性,已经成为整个车辆传动装置是否可靠的关键。而液压控制系统中的阀、泵等高精度液压元件的加工质量对液压控制系统是否可以稳定可靠工作起着至关重要的作用。液压系统中液压元件的设计及制造精度要求均较高,要实现液压系统多种不同控制功能,液压元件结构一般都较为复杂,这种复杂的结构为液压元件精加工后的清理工作带来了巨大困难,特别是在机械加工过程中产生的切屑、毛刺等多余物,因受内部结构限制无法得到彻底清除。

目前大部分公司对液压元件油道、油槽、交叉孔以及阀孔等内外表面的清理以及微细毛刺的去除主要采用传统的机械与手工方法,不仅费时费力,而且易受零件结构限制,一些特殊部位采用常规的工艺方法很难将毛刺去除干净,有些甚至根本无法清理。例如部分高精度阀类,其结构上有许多交叉孔,孔径都比较小,在交叉处的毛刺难以去除干净,直接影响了液压控制系统的性能,给产品功能的实现带来了极大隐患。此外,机械或手工的方法不可避免的要损伤其他表面尤其是精加工表面,直接影响了产品的寿命和使用

挤压珩磨的工作原理简图如图1所示。

图1挤压珩磨工作原理简图

性能。

1挤压珩磨技术

挤压珩磨技术又称磨粒流加工技术,它是国外近十年发展起来的一项新技术,是一种新的光整加工工艺。它利用压力磨料不仅实现了零件内外表面清理、抛光,特别对一些内孔、弯曲小孔、交叉面、交叉孔以及不规则的异形内外表面抛光、去毛刺有很好的效果。该技术能完全实现彻底去除毛刺,从而提高表面质量,延长零件使用寿命。采用挤压珩磨方法不仅效率高,而且能改善孔壁的粗糙度,同时把交叉孔相贯处修成一定的圆滑过渡。

（1）挤压珩磨工作原理

挤压珩磨是利用磨粒流中的磨粒作切削刀具,以其坚硬锋利的棱角对工件表面进行反复切削,从而达到对工作表面进行一定加工的目的。在工艺实施中,通常采用两个相对的磨粒缸使磨粒在零件和夹具所形成的通道中来回挤动,磨削作用就产生在流体受到限制的部位,即挤压部位,当磨粒均匀而渐进地对通道表面或边角进行工作时,产生去毛刺、抛

光、倒角作用。挤压珩磨的工作原理是使悬浮在具有粘弹的半固态状介质中的磨料在一定挤压作用下高速往复流过零件内部形成通道的表面,产生磨削作用而去除微量金属。在挤压珩磨过程中,磨粒流介质通过通道时,通道不同部位的切削量是不一致的。磨粒流介质通过直通道时切削作用弱,只起抛光作用,磨粒流介质通过变截面和转弯位置时(这些截面称为限制性截面)切削作用强。机械加工产生的毛刺通常都在磨粒流通道的限制性截面上,挤压珩磨对限制性截面有较强的切削作用。首先将毛刺去除,继而将交线处尖角倒圆,与此同时,挤压珩磨下的毛刺和切屑包容在磨粒流介质中,并随磨粒流一起带走。